بررسی استفاده از ردیاب در متروها

استفاده از حمل و نقل عمومی امروزه از احتیاجات جوامع و شهرها می باشند. افرادی که در جامعه شهری از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند روز به روز افزایش یافته و این انتخاب اول برای رفت و آمد می باشد. متروها نیز جزئی از حمل و نقل عمومی می باشند‌. نقش بسزایی در جابجایی مردم و کم تر کردن ترافیک دارند. امنیت مترو یکی از اساسی ترین دغدغه‌های مردم و مسئولین می باشد. در نوشته پیش رو از هلدینگ اطلس پیمایش به مسئله استفاده از ردیاب در متروها خواهیم پرداخت.

قطار شهری یا مترو چیست؟

در تعریف قطار شهری یا مترو می توانیم بگوییم مترو گونه ای سامانه یا وسیله ترابری و جابه جایی همگانی است که ظرفیت بالایی نسبت به دیگر وسایل حمل و نقل عمومی دارد. مترو برخلاف اتوبوس یا تراموا گونه ای سامانه ریلی برقی است که در مسیر های ویژه خود کار می کند. عابران پیاده و هیچ وسیله نقلیه دیگری به این مسیر دسترسی ندارند. اما برای حفظ امنیت مسافران امروزه استفاده از تکنولوژی ردیاب در مترو  همانند ردیاب تاکسی نیز توصیه می شود. از برخورد واگن ها جلوگیری گردد. به همین خاطر به محض ورود به راه و مسیر غیر مجاز سیستم ردیاب فعال گردیده. با اخطار و هشدار از بروز حادثه جلوگیری می کند.

تاریخچه مترو

قطارهای شهری  برحسب اهداف و وظایفی که برای آنها برنامه ریزی شده به سه گروه تقسیم می شوند. مترو، تراموا و مونوریل که در بین این سه مترو از بهره وری بیشتری برخوردار است. تاریخچه استفاده از مترو به نیمه دوم قرن نوزدهم برمی گردد. زمانی که شکوفایی صنعتی در کشورهای اروپایی به اوج خود رسیده بود. اولین طرحی که در این زمینه اجرایی شد در سال 1863 در شهر لندن بود که یک قطار زیززمینی به کمک نیروی لکوموتیو بخاری مسافران را جا به جا می کرد.

اما پیشرفت واقعی مترو زمانی اتفاق افتاد که از نیروی برق برای حرکت قطارهای زیرزمینی استفاده شد. در سال 1890 اولین قطار زیرزمینی در شهر برلین با کمک نیروی الکتریسیته به کار افتاد. در اینجا لازم به یادآوری است که اولین مترو در آسیا و در کشور ژاپن در سال 1927 راه اندازی گردید. پیشرفت جدید این سیستم ها استفاده از ردیاب در متروها می باشد.

تاریخچه قطار شهری در ایران

اولین گفتگوها درباره احداث قطار شهری در تهران و اجرای آن به1267 شمسی بین تهران و شهر ری باز می گردد. اما مطالعات جدی برمی گردد به سال 1350 که اجرای آن برای شهر تهران توسط دو شرکت خارجی صورت گرفت. پیشنهاد سیستم حمل ونقل شهری تهران در سال 1353 ارائه گردید. در سال 1354 شمسی قانون تاسیس شرکت راه آهن شهری تهران و حومه به تصویب رسیدکه عملیات اجرایی خط 1 شهری درسال 56 آغاز و بین سال های 59 تا 65 متوقف گردید.

به مرور زمان در سال های1377 قطار حومه ای تهران -کرج افتتاح گردید. فاز اول قطار شهری(مترو) بین فلکه صادقیه و میدان امام خمینی در سال 1378 به بهره برداری رسید. در طول سالها مترو در شهرهای مختلف ایران ازجمله اصفهان و شیراز راه اندازی گردید.

ویژگی ردیاب در متروها

با استفاده از سیستم ردیاب به راحتی می توان به نحو احسنت موجب صرفه جویی در زمان و هزینه کرد. همچنین دقت بالا در عملیات نقشه برداری و مشخص نمودن مسیر، اطلاع مسافران از زمان دقیق رسیدن مترو به ایستگاه های مورد نظر مسافران و بهبود ایمنی قطار می باشد. در واقع استفاده از ردیاب در متروها منجر به بهبود شرایط حمل و نقل می شود. مسافران به راحتی می توانند از این شرایط برای رفت و آمد مناسب خود استفاده کنند. در عین حال در زمان ساخت و ساز هم به بهبود شیوه کاری کمک می شود.

جلوگیری از حوادث با کمک ردیاب در متروها

خوشبختانه دستگاه ردیاب در متروها این امکان را به افراد و یا مدیریت ناوگان مترو می دهد تا در هنگام بروز مشکلات سریع آگاهی یافته و به رفع عیب بپردازند. به عنوان مثال در صورت بروز نقص فنی مترو و توقف طولانی آن در مسیر حتما باید مترو قبل از نزدیک شدن به ایستگاه متوقف شود.

سخن آخر

در این مقاله از وب سایت هلدینگ اطلس پیمایش ما در ارتباط با استفاده از ردیاب در متروها صحبت کردیم. وجود متروها در سیستم حمل و نقل شهری از اهمیت بالایی برخوردار است. این در حالی است که استفاده از سایر ردیاب ها به طور مثال محصولات شرکت گارمین از اهمیت بالایی برخوردار است.